驾驶手动的四驱赛车相对容易，发车之后直接按死油门，等到转速逼近红灯区后抓住时机迅速手动升档。值得注意的时候，就算同一辆车的同一台发动机经过不同风格的调校之后，它的转速上限也不一样。为了掌握好最佳换挡时机，需要在比赛前先去亲自感受转速，观察指针走到某一位置会上下摆动的时候，就证明找到了这台机器的最佳换挡时机。接下来的赛事中，我们只需要抓住指针摆动那一瞬间之前做出升档操作就可以了，这样的方式能利用好高转区间来持续加速。

对于后驱车的手动操作相对来说会复杂很多，由于大部分的后驱车马力过于充沛，在起步阶段稍微不注意就会转速爆表进而失控。所以在起步阶段除了时刻关注转速指针之外，还要在时速超过五十公里每小时之后适当松开油门，保证不丢失抓地力。而换挡时机也与四驱车大相径庭，不能等到指针知道转速红区才换挡，一般到七千转左右就可以升挡了。

在操纵大马力手动后驱车去过弯的时候，同样不需要四驱或者前驱赛车那样降到低档位。因为档位降得过低，虽然能够提升轮上扭矩，但由于大马力后驱车的爆发力过强，在这种状态下很容易失控撞墙。而且许多大马力赛车在换挡之后会大幅度降低转速，不利于在车头摆正之后快速起步。最好的解决办法就是保持一个较高的档位入弯，及时在出弯之后推全油也能保证赛车不打滑。